Als Erstes werdet ihr fragen „Bow was? nie gehört“, und das ist der Punkt. Die Bowhead ist der sinnloseste Frachter überhaupt. Schiffe in einem Schiff transportieren und damit durch Gates springen… . Selbst im High Sec hat man damit Idiot auf der Stirn stehen.
ORE?
Doch der Reihe nach, die Bowhead wurde von Outer Ring Excavations, kurz ORE, entwickelt. Sehen wir mal welche anderen Schiffe ORE zur Verfügung stellt:
- Venture => Mining Fregatte
- Prospect => Mining Fregatte
- Endurance => Mining Fregatte
- Procurer => Mining Barge
- Retriever => Mining Barge
- Covetor => Mining Barge
- Skiff => Exhumer
- Mackinaw => Exhumer
- Hulk => Exhumer
- Porpoise => Industrial Command
- Orca => Industrial Command
- Rorqual => Capital Industrial Ship (aka Industrial Command + Capital Mining)
Was fällt hier sofort auf?
Richtig, alles sind Bergbauschiffe oder geben Bergbauunterstützung, oder beides.
Alleinstellungsmerkmal
der Bowhead sollte bei ihrer Einführung 2011 sein, dass sie mehrere geriggte Schiffe, von zum Beispiel Incursion Piloten, zwischen den Einsatzorten hin und her bewegen kann.
Das kann die Orca auch, sie wurde jahrelang für den Transport billiger Schiffe verwendet und wird es immer noch. Warum konnte sich die Bowhead in den letzen 10 Jahren nicht gegen die Orca durchsetzen, wo sie doch 26% mehr Tank hat und eine 5 mal so großen Ship Maintenance Bay?
Die Bowhead kostet 3,5 Mrd, die Orca nur 1,5 Mrd und gibt zusätzlich Miningboost.
Problem
Den ursprünglichen Verwendungszweck als Schiffstransporter konnte die Bowhead nie ausfüllen. Da sie, sobald sie zerstört wird, alle transportieren Schiffe droppt, oder zumindest so viele wie die Lootfee gewillt ist droppen zu lassen.
In eine Bowhead passen 4 Schlachtschiffe, wenn davon 50% oder 2 Stück droppen, haben Ganker zwischen 600 Mio, bei T1 Schlachtschiffen, und 3 Mrd, bei Faction bzw. T2 Schlachtschiffen, plus das jeweilige Fitting, erbeutet. Und Incursion Fittings waren nie billig.
Es macht also immer mehr Sinn, das teure Fitting auszubauen und, zusammen mit dem Verbrauchsmaterial, mit einem Cloaky Hauler ans Ziel zu verschieben und anschließend das geriggte (Schlacht)Schiff mit einem Travelfitting ebenfalls ans Ziel zu bringen.
Dieses Verfahren war schon vor der Einführung der Bowhead für teure Schiffe gängige Praxis und hat sich seither nicht verändert. Die Bowhead hatte also nie die Chance, die von CCP bei Einführung versprochene Lootpiniata zu werden. Auch wenn es immer wieder Spezialisten gibt, welche eine prall gefüllte Bowhead verlieren, zeigt das Killboard doch anhand der Schiffsverluste eine klare Tendenz der Schiffsnutzung:
- Charon 13,756
- Obelisk 11,266
- Providence 7,341
- Fenrir 5,929
- Bowhead 1,132
Lösungsvorschlag
Das Schiff wurde von einem dem Hersteller von Bergbauschiffen entwickelt und benötigt den Skill “Ore Freighter” zur Benutzung. Was nebenbei schon so manchen Piloten in die Irre geführt hat.
Also ist es nur folgerichtig aus der Bowhead einen Erzfrachter zu machen. Und zwar einen Richtigen, einen der im High Unmengen Veldspar zu den Tradehubs schieben kann und der im 0.0 dank Titanbridge die Erzlogistik drastisch vereinfachen wird.
Auf Level 5 sollte er 5 Mio Kubikmeter Erzladeraum und 1000 m³ normalen Laderaum haben. Dafür verliert er die Medslots und zwangsläufig den Schiffshanger. Sonstige Stats bleiben wie sie sind.
So hat die Bowhead, nach 10 Jahren, eine Chance, aus der Nische in die sie entwickelt wurde, heraus zu kommen.